مدل سازی تایر خودرو با Solidworks

آباکوس یکی از برنامه های تحلیل مهندسی قدرتمند در زمینه مباحث جامداتی می باشد. هدف مدلسازی تیر دوسرگیر دار با ابعاد 0.2*0.15*2 متر و محاسبه خیز در میانه آن می باشد. تیر مورد نظر از جنس استیل با مدول یا مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

پروفیل اینولوت(involute) به عنوان رایج ترین و استانداردترین پروفیل چرخدنده سازی است. در این پروفیل، دو دندانه ی درگیر باهم یک خط تماس می سازند و با چرخش چرخدنده این نقطه تماس به دندانه ی بعدی منتقل می مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

شمع خودرو (spark plug)شمع ابزاری است برای انتقال جرقه‌های متناوب برق داخل سیلندرها که در انتهای سیلندر و روی سرسیلندر در موتور اتومبیل نصب می‌شود و برق موتور که با حرکت متناوب دلکو به سر شمعها می‌رسد، طوری تنظیم شده که به هنگام فشردگی بخار بنزین در انتهای سیلندر جرقه‌ای از انتهای شمع ساطع شده، باعث انفجار بنزین و حرکت موتور می‌گردد. Rendering img* انواع شمع خودرو شمع‌های نیکلی: اغلب شمع‌های موجود در بازار الکترودی از جنس نیکل دارند. این نوع شمع‌ها دارای الکترودی مرکزی با شکل تخت بوده و به علت آلیاژ به‌کاررفته در ساخت الکترود، از مقاومت گرمایی کمتری نسبت به شمع‌های جدیدتر برخوردارند و طول عمر کوتاه‌تری دارند. عموما بعد از هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر باید این نوع شمع‌ها تعویض شوند. البته این زمان به نوع کارکرد موتور هم بستگی دارد. همچنین مصرف سوخت در این نوع شمع‌ها از شمع‌های جدیدتر بالاتر است.  شمع‌های پلاتینیومی:  نوع دیگر شمع‌ها به لحاظ جنس الکترودها شمع‌های پلاتینیومی هستند. این شمع‌ها از الکترودهایی از جنس پلاتینیوم بهره می‌برند و با توجه به این‌که این عنصر خاصیت ضد خوردگی دارد و از مقاومت گرمایی بالایی برخوردار است، ازاین‌رو این شمع‌ها از پایداری خوبی در برابر دما بهره‌می‌برند که این میزان تا دمای ۲۵۰۰ درجه سانتی‌گراد برآورد می‌شود. همچنین بعد از  ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد موتور، نیاز ب مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...

میل بادامک (Camshaft) میل بادامک یا میل سوپاپ؛ قطعه ای است که وظیفه باز و بسته نمودن سوپاپ ها را به عهده دارد. این قطعه از یک استوانه فلزی به عنوان محور اصلی تشکیل شده که روی آن محورهایی به شکل بیضی یا دایره غیر هم‌محور قرار دارد. انواع میل بادامک: Overhead camshaft (میل بادامک OHV) : در این سیستم میل بادامک در پایین سیلندر قرار دارد و نیرو از طریق میله های بلندی به سوپاپ ها منتقل می شود. این سیستم تقریبا قدیمی شده است اما چندین دهه با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. در این نوع موتورها قرار دادن بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر غیر ممکن است. در خط تولید ایران؛ کمپانی ایرانخودرو هنوز از این نوع سیستم روی وانت باردو(پیکان وانت) استفاده می کند! Single overhead camshaft (میل بادامک SOHC) : در این سیستم میل بادامک به صورت ردیفی بالای سیلندر قرار می گیرد و اغلب در موتورهای خطی استفاده می شود. در موتورهای خطی که دارای یک میل بادامک (SOHC) هستند فقط دو سوپاپ برای هر سیلندر تعبیه می شود ولی در این نوع سیستم زمانبندی سوپاپ ها در سرعت های بالا بسیار دقیق تر از سیستم OHV است. برای نمونه خودروی پژو 405 با انجین XU7 8V از این نوع سیستم استفاده می کند. Double overhead camshaft (میل بادامک DOHC) : در این سیستم میل بادامک ها به صورت جفتی روی سیلندر قرار می گیرند و اغلب در موتورهای خطی و خورجی مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...

PSA XU موتور های XU توسط گروه PSA  به تولید انبوه رسیدند. PSA یک گروه تولیدکننده ی خودرو در فرانسه است که خودروهای فرانسوی پژو، Citroen،‌ اپل، DS و واکسهال را تولید میکند. XU  ها یک خانواده از موتورهای احتراق داخلی هستند که در خانواده های پژو و سیتروین استفاده می شود. در دهه های 1980 و 1990 این نوع موتورها به عنوان موتور های سایز متوسط در تولیدات پژو و سیتروین در نظر گرفته شدند.طراحی XU در سال 1981 با پژو 305 معرفی شد؛ این طراحی با دو یا چهار دریچه در هر سیلندر همراه بود که با سوخت بنزین کار می کرد. حجم این موتور ها بین 1.6 تا 2 لیتر (1580 تا 1998 سی سی) متغیر است و همه ی مدل های بنزینی دارای قطر سیلندر 3.3 یا 3.4 اینچ می باشند.در تمامی مدل های XU  از سرسیلندر های آلومینیومی استفاده می شود و تمامی بلوک ها جز مدل XU10 در آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند(بلوک XU10 از جنس چدن است). اولین برنامه ی Citroen روی مدل Citroen BX  در 1983 بود؛ جایی که فرمت 1580 سی سی ظاهر شد.این موتور ها همگی دارای پیکربندی 4 سیلندر خطی هستند و در 5 تیپ و 31 مدل طراحی و ساخته شده اند. تولید موتور های XU  از سال 1981 تا 2001 بوده است.بعد ها خانواده ی موتورهای مدرن EW/DW  جایگزین خانواده ی  XU  ها شدند. خانواده ی XU  علاوه بر موتورهای بنزینی، موتورهای دیزلی به نام XUD را نیز شامل می شود؛ XUD  ها موتورهای دیزلی مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

موتور XU7 این مدل دارای حجم 1.8 لیتر (ح.دقیق 1761 سی سی) با قطر سیلندر 3.3 اینچ و کورس 3.2 اینچ می باشد. تمامی مدل های XU7 انژکتوری هستند ونسخه ی JP4 آن دارای 16سوپاپ با طراحی DOHC می باشد. در بین مدل های این موتور مدل JP4/LFY  را می توان قدرتمندترین مدل دانست. این موتور بیشترین استفاده را در خط تولید کمپانی های خودروسازی ایرانی دارد.   موتور XU8 این مدل دارای حجم 1.8 لیتر (ح.دقیق 1775 سی سی) با قطر سیلندر 3.3 اینچ و کورس 3.2 اینچ می باشد. موتور XU8 با مدل XU8 T  در نسخه ی 16 سوپاپه (16V DOHC Turbo) روی پژو 205 توربو 16 نصب شده بود. قدرت خروجی این موتور حداکثر 197 اسب بخار می باشد. موتور XU9  این مدل دارای حجم 1.9 لیتر (ح.دقیق 1905 سی سی) با قطر سیلندر 3.3 اینچ و کورس 3.5 اینچ می باشد. بسیاری از نسخه های این موتور با دو کاربراتور 8 سوپاپه و مدل انژکتوری 16 سوپاپه ساخته شده اند. قدرت خروجی این موتور بین 104 تا 158 اسب بخار است. موتور XU10 این مدل دارای حجم 2.0 لیتر (ح.دقیق 1998 سی سی) با قطر و کورس 3.5 اینچ می باشد. بسیاری از مدل های این موتور با دو کاربراتور8 سوپاپه و مدل انژکتوری 16 سوپاپ توربوشارژ ساخته شده اند. قدرت خروجی این موتور ها بین 113 تا 197 اسب بخار است. مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

سیستم های هگزاپاد از 6 محرک ساخته می شوند که با دقت بالایی عمل می کنند و روی یک پلتفرم با آرایش موازی-سینماتیک قرار می گیرند.کوچکی، دینامیک بهتر، دقت بالاتر و حرکت بسیار روان را می توان از مزیت های این سیستم نسبت به سیستم های چندمحور کلاسیک دانست. هگزاپادها در مقیاس میکرو؛‌ به علت دقت بسیار بالا و حرکت روان در تجهیزات پزشکی بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. دریافت فایل آماده مدل(assm) Download رمز فایل: Mechengineer مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...ادامه مطلب

مدل سازی تایر خودرو با Solidworks...